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        第A09版:城市生活 上一版  下一版  
        常去的公園 何時能再熱鬧起來?
        比亞迪的車憑什么賣得比大眾“貴”?

        比亞迪的車憑什么賣得比大眾“貴”?

        在線薦稿記者博客聯系記者

            圖表來自威爾森監測數據

            汽車產業數字化應用服務商威爾森監測的數據顯示,2021年1-7月份,比亞迪的單車均價已經達到15.18萬元,不僅超過了大眾的14.78萬元,并且與大眾的差距還在擴大。今年6、7月份,比亞迪以近15.6萬元的單車均價,已經高出大眾約1萬元。從體量和均價綜合評判,比亞迪實現了中國品牌的又一次引領。

            “單車均價”正在成為衡量一家車企的品牌力和產品力的重要維度,單車均價的提升,意味著品牌在定價、銷量以及市場接受度和美譽度方面,均有提升,正可謂“價格向上、品牌向上”。同時,根據國信證券數據,比亞迪單車均價在國內同類品牌中處于領先地位。

            從現有的產品結構來看,比亞迪產品類型豐富,產品架構多元化,同時不斷開拓高端產品市場,提供給消費者多樣選擇。數據顯示,比亞迪在售車型有25款,不同配置的產品達52款,其中售價在20萬元以上的車型有6款,在售產品有15款。而且,售價最高的比亞迪唐(新能源)已高達34萬元。

            產品向上 技術向上 品牌向上

            比亞迪車憑什么賣得比大眾還要“貴”?

            首先,在中高端車型的熱銷帶動下,比亞迪的品牌高端化建設不斷深入人心。

            此前,中高級車市場均是由合資品牌來壟斷,直至比亞迪漢的到來,自主品牌才一舉突破了合資品牌的壟斷局勢,順利切入中高級車市場。自2020年7月份上市以來,比亞迪漢的熱度只增不減,上市

            兩個月即銷量破萬,持續領跑中國品牌中大型轎車市場。

            上市一年多時間,比亞迪漢累計銷售已經突破了10萬輛,雄踞中國品牌中高端新能源車Top1及中國品牌中大型轎車市場Top1。比亞迪漢在核心市場的突破,不僅成為了比亞迪向高端進化的最好例證,也極大地提升了比亞迪的成交均價,為此次比亞迪超越大眾做出了不小的貢獻。

            技術實力的加持,也正在使得比亞迪變“貴”。推出刀片電池、發布DM-i超級混動平臺、自主研發IGBT供應鏈,比亞迪技術實力的提升使得其溢價能力不斷提升。

            在電動化、智能化的浪潮下,中國品牌已經抓住機會,從技術儲備、產品實力、公司市值等多個維度,全面超越外資以及合資品牌,完成從低端向高端的躍遷。據悉,比亞迪、廣汽、長城等中國品牌主銷產品早已殺進20萬-30萬元級市場,旗艦車型也突破至30萬元以上價格區間。因此,比亞迪單車均價超越大眾,絕非偶然。

            當下,比亞迪正在以更好的品牌形象、更強的產品競爭實力以及更新的市場競爭面貌,形成了“產品向上,技術向上,品牌向上”的市場正向循環,成為能與老牌合資車企掰手腕,且最不能被低估的中國品牌。G

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